2023年09月
9月27
9月24
先週末は埼玉県と広島県に買取出張してまいりました。
埼玉のデリカは某有名店さんデモカーのような仕上がりの一台。

どうしても今、このタイミングにしか手に入らないであろう車が出てきた
為泣く泣く手放すお話しに。ありますよね。
お引き取りの時
その日まで無反応だった娘さんが実は悲しんでたってお話しにグッとくるものがありました。

これまでは無かったのに道中雨風に見舞われ2度3渋滞にあいましたが
問題無く日付を回る頃には帰阪
次も大切にしてくれるオーナーさんと巡り合えるといいです。

翌日は広島県呉まで

これまた大事に大事にしてきたワンオーナーのリフトアップ車
ヘッドライトも綺麗、中も綺麗。
聞けばユーザーさん家電製品の修理屋さん
道理で車内の電気配線や取り回しがお見事なのに納得です。
帰りの道中にはプレハブのすっごいおいしそうなお好み焼き屋さん見つけましたが
開いてませんでした残念。

買取出張の記事を書いてると
あいつ俺の車ほったらかしでいってからに〜
っていつも怒られそうな気がして病まないので
ちゃんと作業も夜な夜な進めております

今回はどちらもカスタムされた車の買取でしたが
両方とも出所のはっきりした
いつ、どこで、だれが作業したのかがわかる車でした。
ありがとうございました。
埼玉のデリカは某有名店さんデモカーのような仕上がりの一台。

どうしても今、このタイミングにしか手に入らないであろう車が出てきた
為泣く泣く手放すお話しに。ありますよね。
お引き取りの時
その日まで無反応だった娘さんが実は悲しんでたってお話しにグッとくるものがありました。

これまでは無かったのに道中雨風に見舞われ2度3渋滞にあいましたが
問題無く日付を回る頃には帰阪
次も大切にしてくれるオーナーさんと巡り合えるといいです。

翌日は広島県呉まで

これまた大事に大事にしてきたワンオーナーのリフトアップ車
ヘッドライトも綺麗、中も綺麗。
聞けばユーザーさん家電製品の修理屋さん
道理で車内の電気配線や取り回しがお見事なのに納得です。
帰りの道中にはプレハブのすっごいおいしそうなお好み焼き屋さん見つけましたが
開いてませんでした残念。

買取出張の記事を書いてると
あいつ俺の車ほったらかしでいってからに〜
っていつも怒られそうな気がして病まないので
ちゃんと作業も夜な夜な進めております

今回はどちらもカスタムされた車の買取でしたが
両方とも出所のはっきりした
いつ、どこで、だれが作業したのかがわかる車でした。
ありがとうございました。
9月23
こんにちは誠です。少しは涼しくなりましたでしょうか。大阪も気温が下がり秋っぽくなってきました。
さて今日は次に出す中古車の仕上げを行っていたのですが、この買取で入荷した車のヘッドライトがあまりにもきれいで状態が「良」でした。

どうしてこの車のヘッドライトはきれいなのか?
そうです、太陽光に当たってないんですね。長い目で見るとこれのパワーはすさまじく車のどの部分にも出来るだけ当てない方が良い物です。
インテリアに対しては夏の暑い日にはサッとフロントガラス内側に日よけを設置される方は多くいらっしゃいますね。
車内が高温になるだけでなくインテリアが色あせたりしますので、これは有効な予防手段というわけですね。
そのインテリアよりも劣化しやすいと言える部分が「ヘッドライト」ではないでしょうか。
すっかり多くの車両でヘッドライトに「樹脂」が採用されるようになりました。
トヨタ、ニッサン、ミツビシ・・と、どのメーカーのどの車種に限らず年数が経過するとヘッドライトが変色しているのを良く見ます。
日に当てないのが最強の予防策。
ほとんどの方の車は走っているより止まっている時間の方が長いのではないでしょうか。その間も日に当たり劣化が進んでしまいます
サッとフロントガラスに日よけを設置するような感覚で、「ヘッドライトに日よけ」を設置するグッズ・習慣が有れば日の当たらない車庫がなくとも、ヘッドライトは確実に長持ちしますよね。
ヘッドライト交換となると高価ですからね。
予防的なコーティング剤なんかも見かけますがどうも不安が残ります。変色してからも対応策は多くありますが出来る事ならば防ぎたいです
でそういったグッズ、あるんですね。汎用品で。ヘッドライト用のカバーとかフロント周りだけ被せるカバーとか。ただ「かっこいい物」ではないですねえ。
ですが今のところMC/後モデルを見ていると初期型でも気になるほど劣化が進んだような車両は見当たらないです。ヘッドライトの耐久性は非常い高そうです。しかし長い目で見るとわかりません。
簡単にセッティング出来て、収納時は場所も取らず、しかもそれを付けている姿がかっこよく見える物。
アメ車のノーズブラみたいなレザー製で重厚なイメージの物とか、それともFRP製でしょうか、いやいや金属製までありますか、テントの生地を使用したアウトドアイメージの物なんかも良さそうです。それが付いている姿がプレミアムでかっこ良く見える物がいいですね。
そんなのあればいいですね。
そしてそれをマメに行えば、きれいなヘッドライトのおかげで車全体の印象が違うので将来の買取価格UPまであるかもです(笑
By Makoto
さて今日は次に出す中古車の仕上げを行っていたのですが、この買取で入荷した車のヘッドライトがあまりにもきれいで状態が「良」でした。

どうしてこの車のヘッドライトはきれいなのか?
そうです、太陽光に当たってないんですね。長い目で見るとこれのパワーはすさまじく車のどの部分にも出来るだけ当てない方が良い物です。
インテリアに対しては夏の暑い日にはサッとフロントガラス内側に日よけを設置される方は多くいらっしゃいますね。
車内が高温になるだけでなくインテリアが色あせたりしますので、これは有効な予防手段というわけですね。
そのインテリアよりも劣化しやすいと言える部分が「ヘッドライト」ではないでしょうか。
すっかり多くの車両でヘッドライトに「樹脂」が採用されるようになりました。
トヨタ、ニッサン、ミツビシ・・と、どのメーカーのどの車種に限らず年数が経過するとヘッドライトが変色しているのを良く見ます。
日に当てないのが最強の予防策。
ほとんどの方の車は走っているより止まっている時間の方が長いのではないでしょうか。その間も日に当たり劣化が進んでしまいます
サッとフロントガラスに日よけを設置するような感覚で、「ヘッドライトに日よけ」を設置するグッズ・習慣が有れば日の当たらない車庫がなくとも、ヘッドライトは確実に長持ちしますよね。
ヘッドライト交換となると高価ですからね。
予防的なコーティング剤なんかも見かけますがどうも不安が残ります。変色してからも対応策は多くありますが出来る事ならば防ぎたいです
でそういったグッズ、あるんですね。汎用品で。ヘッドライト用のカバーとかフロント周りだけ被せるカバーとか。ただ「かっこいい物」ではないですねえ。
ですが今のところMC/後モデルを見ていると初期型でも気になるほど劣化が進んだような車両は見当たらないです。ヘッドライトの耐久性は非常い高そうです。しかし長い目で見るとわかりません。
簡単にセッティング出来て、収納時は場所も取らず、しかもそれを付けている姿がかっこよく見える物。
アメ車のノーズブラみたいなレザー製で重厚なイメージの物とか、それともFRP製でしょうか、いやいや金属製までありますか、テントの生地を使用したアウトドアイメージの物なんかも良さそうです。それが付いている姿がプレミアムでかっこ良く見える物がいいですね。
そんなのあればいいですね。
そしてそれをマメに行えば、きれいなヘッドライトのおかげで車全体の印象が違うので将来の買取価格UPまであるかもです(笑
By Makoto
9月15
今回は岐阜県高山まで納車。
フェンダープロテクターを追加していただきよりワイルドにカスタムしていただきました
土地柄下回りの錆止めペイントは必須
ノックスドールを施工。ベッタベタです。

まずは草津SAで腹ごしらえしていざ出発。
東海北陸道を走ってるとなにせ納車がこの時期でよかったと改めておもいました。
雪シーズンだと半べそかきながら走らなければなりません。

�盪海鬚�りる直前でお客様に到着時刻の連絡を入れ
無事到着。主だった所を説明して納車。お客様にも喜んで頂きました。
大事にしてあげてくださいね。
僕としては帰りのトラックが空荷なのが少しもったいない気持ちありましたが
ちゃんと帰りの荷物を託していただきました笑
でっかいスイカ。

おいしく頂きましたありがとうございました。
フェンダープロテクターを追加していただきよりワイルドにカスタムしていただきました
土地柄下回りの錆止めペイントは必須
ノックスドールを施工。ベッタベタです。

まずは草津SAで腹ごしらえしていざ出発。
東海北陸道を走ってるとなにせ納車がこの時期でよかったと改めておもいました。
雪シーズンだと半べそかきながら走らなければなりません。

�盪海鬚�りる直前でお客様に到着時刻の連絡を入れ
無事到着。主だった所を説明して納車。お客様にも喜んで頂きました。
大事にしてあげてくださいね。
僕としては帰りのトラックが空荷なのが少しもったいない気持ちありましたが
ちゃんと帰りの荷物を託していただきました笑
でっかいスイカ。

おいしく頂きましたありがとうございました。
ナビゲーション交換をしていました。
レーダーやETCや後付けメーターや増設モニターに増設USB・シガライター・ドライブレコーダー等々、何かしらを取り付ける時にどの線が何なのか?もし参考になればと、ここに記載したいと思います。
MC/後車両は簡単にオーディオが外せます。
オーディオ裏には信号線が集まっています。
何か配線を取り出す時にはヒューズ電源を用意して取り出したりするよりも思い切ってここにアクセスするほうがヒューズ電源を買ってくる必要もないですし早いです
令和3年式MC/後デリカD:5のカプラーとなります

向きを間違わないように注意してください
20ピンカプラーです
画像ご参照ください
左下グレー配線:常時電源
右下グリーン配線:アクセサリー電源(ACC
右上イエロー配線:車速信号(スピードパルス
右上2番目ブルー配線:イルミネーション
※バック信号はオーディオ奥のグレー配線で1ピンのカプラーが付いている物です
もし車両によりカラーに変更が有ったりするといけませんので必ずテスターで確認はするようにしてください。
by Shimamoto
レーダーやETCや後付けメーターや増設モニターに増設USB・シガライター・ドライブレコーダー等々、何かしらを取り付ける時にどの線が何なのか?もし参考になればと、ここに記載したいと思います。
MC/後車両は簡単にオーディオが外せます。
オーディオ裏には信号線が集まっています。
何か配線を取り出す時にはヒューズ電源を用意して取り出したりするよりも思い切ってここにアクセスするほうがヒューズ電源を買ってくる必要もないですし早いです
令和3年式MC/後デリカD:5のカプラーとなります

向きを間違わないように注意してください
20ピンカプラーです
画像ご参照ください
左下グレー配線:常時電源
右下グリーン配線:アクセサリー電源(ACC
右上イエロー配線:車速信号(スピードパルス
右上2番目ブルー配線:イルミネーション
※バック信号はオーディオ奥のグレー配線で1ピンのカプラーが付いている物です
もし車両によりカラーに変更が有ったりするといけませんので必ずテスターで確認はするようにしてください。
by Shimamoto

はい先日の車両の続きです。
画像はサブバッテリーのケースです。サブバッテリーを車内に置くとスペースを取ってしまいますがこれで車外に設置すると邪魔になりません。注目していただきたいのは高さで底はマフラーよりも上にあり最低地上高を下げてしまう事もないです

このサブバッテリーの電源を使用してエンジンを止めた状態でいろいりな物が動かせます
その一つがFFヒーターです

こちらはサードシートのドリンクホルダー箇所です。ここにヒーターの出口を設けました。

はいこのリアのアンダーガード内にFFヒーター本体納めました。車外に取り付ける事の出来るモデルなので省スペースです。
マフラー横に見える銀色のダクトがヒーターの排気口です。燃料タンクの軽油を使ってヒーターを温
めます。その時の排気がここから排出されると言う訳です。
By MAKOTO

9月3
9月1
まだまだ暑い日が続きますが冬に向けてヒーターの話です笑
デリカD:5に「FFヒーター」を取り付け中です
FFヒーターとは?「サブバッテリーより電力を、燃料タンクより燃料を取得することによりエンジンを停止しても使えるヒーターです。」
FFヒーターのFFは「Forced draught balanced Flue systems(強制給排気システム)」の略です

それの取り付けを行っておりまして画像はリアゲート下に設置したFFヒーター本体です。
エバスペッヒャー社製のヒーターです。これ1つで大型のキャンピングカーの暖房が行えるほどの実力があります。それをD:5に付けるのですから威力はそれはもう抜群です。
しかしながらこれはデリカ用の物が用意されていてそれをポンポンと取り付けてOKというわけにはいかないです。本体を取り付けるために使われているブラケットはオリジナルで制作したものです
そしてこのヒーターは低燃費!冬季の車中泊で絶大な威力を発揮しながらも低燃費とは嬉しい限りです
朝起きて通勤前にFFヒーターを作動させて車中を温かくしておくというお話もよく聞きます
ディーゼルエンジンであるD:5は水温が上昇するまでに時間がかかってしまいますので家でエンジンをかけっぱなしに暖機運転すると近隣に迷惑が掛かってしまうといわけですね。
車内の空気を吸い・温めた空気を車内へと戻す循環方式です。大きな穴を車体に開けるのは勇気がいりますが完成して思うように作動してくれたときは非常に気持ちが良いです
さあ続きの作業やってきます
By MAKOTO
デリカD:5に「FFヒーター」を取り付け中です
FFヒーターとは?「サブバッテリーより電力を、燃料タンクより燃料を取得することによりエンジンを停止しても使えるヒーターです。」
FFヒーターのFFは「Forced draught balanced Flue systems(強制給排気システム)」の略です

それの取り付けを行っておりまして画像はリアゲート下に設置したFFヒーター本体です。
エバスペッヒャー社製のヒーターです。これ1つで大型のキャンピングカーの暖房が行えるほどの実力があります。それをD:5に付けるのですから威力はそれはもう抜群です。
しかしながらこれはデリカ用の物が用意されていてそれをポンポンと取り付けてOKというわけにはいかないです。本体を取り付けるために使われているブラケットはオリジナルで制作したものです
そしてこのヒーターは低燃費!冬季の車中泊で絶大な威力を発揮しながらも低燃費とは嬉しい限りです
朝起きて通勤前にFFヒーターを作動させて車中を温かくしておくというお話もよく聞きます
ディーゼルエンジンであるD:5は水温が上昇するまでに時間がかかってしまいますので家でエンジンをかけっぱなしに暖機運転すると近隣に迷惑が掛かってしまうといわけですね。
車内の空気を吸い・温めた空気を車内へと戻す循環方式です。大きな穴を車体に開けるのは勇気がいりますが完成して思うように作動してくれたときは非常に気持ちが良いです
さあ続きの作業やってきます
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